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時間：2022-11-30 07:51:32 來源：人民日報客戶端 近日，一則關(guān)于“快遞停運”的消息在電商和快遞圈內(nèi)廣泛傳播。有網(wǎng)友根據(jù)個別快遞公司發(fā)給合作商家的停發(fā)站點表格，得出目前快遞全國網(wǎng)點“大面積停擺”的結(jié)論?！度嗣袢請蟆肪驮慕衣?，100多萬快遞從業(yè)人員中，有90%的人沒有勞動合同、五險一金最基本的保障。 快遞員紛紛罷工之后，快遞網(wǎng)點以及經(jīng)營者，更加苦不堪言。 按理說臨近“雙11”快遞網(wǎng)店應(yīng)摩拳擦掌才對，但是內(nèi)部交流群里的景象卻截然。10多年前，和李佳一樣，張建芳還只是開了一家快遞小站，如今，她已是申通快遞在平果市的負(fù)責(zé)人。如果說快遞小站是快遞進(jìn)村的最后一小步，縣鄉(xiāng)一級的快遞物流公司，則是快遞進(jìn)村前的重要一大步?？爝f員們在準(zhǔn)備裝車送貨，近日，人民日報又對快遞服務(wù)進(jìn)行嚴(yán)肅發(fā)問：“為什么快遞服務(wù)一直在降級？”是啊，不知道從何時起，快遞已經(jīng)不再是最初的快遞，除了部分快遞以外，現(xiàn)在大多數(shù)的快遞都是直接將你的快遞扔到驛站或者是快遞柜里，很多時候他們連。召集了更多志同道合的志愿者，組織起一支義務(wù)接送醫(yī)護(hù)人員的通勤車隊；并整合共享單車、網(wǎng)約車的公益資源，解決大家近、中、遠(yuǎn)

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